Очистить форсунку инжектора можно двумя способами: жидкостным (химическим) и ультразвуковым. Рассмотрим для начала жидкостный метод очистки. Назван этот метод именно так, потому что в основе метода используется специальное вещество – Сольвент. Есть множество разновидностей этого метода очистки и два основных вида (схемы): «одноконтурный» и «двухконтурный», оба они проводятся без демонтажа инжектора.

Способы очистки инжектора

Одноконтурный метод.

Обе схемы жидкостной очистки проводятся с помощью специального оборудования. Рассмотрим на примере установки «WYNNS» — одной из самых надежных и функциональных. Для промывки хорошо подходит сольвент, он так же носит название «WYNNS». Принцип работы одноконтурного метода очистки выглядит следующим образом: сольвент под давлением попадает на вход топливной рейки, в этот же момент штатный бензонасос выключается, что бы сольвент ни проникал в топливный бак, значение давления устанавливают ниже порога открытия регулятора установленного на топливной рейке. Далее запускают двигатель на 20 минут и более, в зависимости от загрязнения форсунок.

Двухконтурный метод.

В этом случае топливная система авто дублируется практически полностью. Во время первого этапа сольвент закачивается исключительно по топливной рампе, в то время как форсунки закрыты и находятся в нерабочем состоянии, так проходит предварительная очистка регулятора давления и рампы. Следом очистка идёт тремя циклами по 15 – 20 минут. В первом цикле двигатель запускают на сольвенте, во втором этапе двигатель отключают, так как идёт процесс так называемого «отмыкания» и наконец, третий цикл, двигатель снова запускают.

Использование комплексных очистителей.

Существует также метод с использованием комплексных очистителей. Такой способ на первый взгляд кажется крайне простым методом, хотя бы потому, что он не требует разборки всей системы. Метод этот основывается на подмешивании растворителей и присадок в топливо. Данные вещества предназначены для профилактики, рекомендовано для постоянного использования при заправке вашего транспорта или же по истечении двух тысяч километров. Однако не рекомендуется использовать этот метод с топливными системами, которые требует именно очистки, а не профилактики! Весь риск заключается в самом методе и, казалось бы, основным достоинством этого способа – промывание всей системы, от бензобака до форсунок. Растворители очистителя, уничтожая грязь в топливном фильтре и бензопроводе, могут спровоцировать загрязнение тонких каналов форсунок, так же могут привести к тому, что в топливной рампе произойдет рост отложений.

Достоинства и недостатки жидкостного метода очистки.

Такой метод в случае умеренных загрязнений форсунок действительно эффективно справляется с проблемой. Очищая форсунки, одновременно сольвент справляется с загрязнением других узлов топливной системы, особенно хочется отметить очистку регулятора давления. Но при явных плюсах есть, конечно же, и минусы: замена свечей, проблемы, возникающие при сильном загрязнении форсунок (указанные выше), При малом протоке жидкости сквозь каналы форсунок или же при отсутствии такового, этот способ очистки не работает. У двигателей со значительным пробегом, а так же серьёзно изношенными цилиндрами и поршневой группой есть ограничение по применению данного метода, ведь в таких цилиндрах часть компрессии обеспечивает слой нагара, данный вид очистки смыв нагар приводит к потери рабочего уровня компрессии.

Очищаем форсунки с помощью ультразвука.

По технологии данного метода необходима разборка системы впрыскивания, то есть необходимо снять инжектор с двигателя. Форсунки инжектора, требующие очистки, предварительно демонтированные опускаются в ультразвуковую ванну стенда «ASNU»,где находится заранее нагретая жидкость (около 2500-3000 мл), в которой не содержатся никакие химически активные вещества, и сама по себе жидкость так же нейтральна химически. Во время промывания форсунок инжектора запускаются электромагнитные клапаны с помощью управляющих импульсов с переменной частотой, что значительно увеличивает качество удаления загрязнений.

Что бы полностью очистить инжекторные форсунки используется так называемая «обратная» промывка, то есть очищающие жидкости проходят в обратном направлении, что позволяет удалить оставшиеся загрязнения из форсунок, после чего форсунки проходят полную диагностику всех параметров. В случае если параметры не в норме процедура очищения форсунок повторяется до того момента пока диагностика не покажет что все находится на необходимом уровне. Что касается самого процесса очищения форсунки, то он выглядит следующим образом: в дно ванной вмонтирован прибор излучающий ультразвук, который как раз и является главным очищающим средством, но очистка производится не по причине ультразвуковых колебаний, а благодаря физическому процессу, который называется кавитация.

Оставить комментарий