Как крупнейший мировой производитель автомобилей класса люкс, BMW ищет способы привлечь дополнительных покупателей для покрытия расходов на модели с электродвигателями и, поэтому, впервые планирует продавать свои автомобили через Интернет.

Платформа прямых продаж через Интернет для новых моделей серии «i» будет уникальной для отрасли, где подобные мелки эксперименты заканчивались тем, что всеми интернет-заказами на автомобили занимались непосредственно дилеры.

Стратегии BMW для моделей, включая ограниченную сеть выставочных салонов, показывают трудности, с которыми сталкиваются производители малотиражных автомобилей, особенно на фоне малого спроса спустя несколько лет разработки.

«Имеет место немалый риск в подходе, который использует BMW для продвижения моделей «i», заявил Стефан Братзел, директор Центра Автомобильного Менеджмента в Университете прикладных наук в Бергиш-Гладбах, Германия. «Имеют место имиджевые риски, если они не добьются успеха так быстро, как хотели бы. А тут еще и главный риск – статьи расходов, которые можно преодолеть только путем высоких показателей продаж».

Компания BMW открыла первый выставочный салон «i» моделей на этой неделе в Лондоне. Там выставлены только прототипы автомобилей и описание материалов, поскольку сами автомобиле не поступят в продажу ранее 2013 года.

По подсчетам Frost & Sullivan BMW затрачивает около $3 млрд. на разработку i3 — городского электромобиля и гибридного суперкара i8.

Промышленные продажи электромобилей в прошлом году, объемом 43 000 единиц, составили только 57% из 75 000 продаж, которые прогнозировал Sarwant Singh, автомобильный партнер консалтинговой компании, расположенный в Лондоне .

BMW i3 будет продаваться через Интернет

Высокие цены

Согласно оценке Bratzel, четырехместный i3, который должен выйти на рынок в конце 2013 года, будет продаваться по цене около $48500. И это притом, что самые дешевые модели BMW из 1-й серии в Германии стоят около $29000. В то время как i8, которая должна появиться в продаже в 2014 году, будет стоить не менее $121000, сообщил руководитель отдела продаж BMW Ян Робертсон.

Тест-драйвы

Интернет-платформа может потребовать некоторого времени для приобретения популярности, потому что «многие потенциальные покупатели все равно будут хотеть пойти куда-нибудь в автосалон, чтобы своими глазами посмотреть, и своими руками попробовать автомобиль на дороге перед тем, как осуществить покупку», сказал Иэн Флетчер, автомобильный аналитик из исследовательской компании IHS Global Insight в Лондоне.

Он также добавил, что новые технологии могут стать причиной даже большего скептицизма, потому что в этом случае придется больше убеждать клиентов в положительных качествах автомобиля и наличии должной поддержки.

Такой подход может существенно снизить затраты BMW, потому что продажи в интернете требуют, как правило, вдвое меньше средств, чем продажи через дилерские сети. Об этом говорит Фердинанд Дуденхоффер из Центра автомобильных исследований в Университете Дуйсбург-Эссен, Германия.

Это позволит снизать цены на продаваемые автомобили онлайн на 5-7% по сравнению с ценниками в автосалонах. Тем не менее, BMW рассматривает систему обычных дилеров как основу в работе с клиентами для моделей серии «i».

BMW i3 по цене от $48500. При покупке через Интернет дешевле на 5-7%

Критерии для дилеров

Предпочтение будет отдаваться тем дилерам, которые показывают высокие результаты продаж автомобилей BMW, обладают достаточной площадью автосалонов и могут работать с технологиями питания моделей «i» и материалами из углеродного волокна, сказал Робертсон.

Компания BMW уже выбрала 45 из примерно 200 дилеров в Германии, которые будут продавать модели i3 и i8. Соотношение дилеров в других странах, скорее всего будет таким же, сказал он.

Недостатки электромобилей по сравнению с классическими автомобилями включают дорогостоящие батареи, ограниченное расстояние пути и время, необходимое для зарядки аккумуляторов. Однако, отношение потребителей к таким моделям как Leaf от Nissan и Chevrolet Volt от компании General Motors было довольно позитивным.

Углеродное волокно

Генеральный директор BMW Норберт Райтхофер начал проект «i» в конце 2007 года после того, как ужесточение регулирования выбросов парниковых газов стало угрожать жизнеспособности спортивных седанам. BMW решила создать полностью новые автомобили, в которых будет использоваться дорогое углеволокно для облегчения веса автомобиля. Это должно компенсировать немалый вес батареи, которой оснащен автомобиль.

Предполагается, что i3 и i8 будут самыми слабо продаваемыми из моделей BMW до 2024 года. За первый полный года производства (2014) BMW, по всей вероятности, продаст не более 31380 единиц i3s, по сравнению с 564760 автомобилями 3-й серии и 18101 автомобилями Z4s, такие результаты показывает одна из исследовательских компаний.

Это также может быть вам интересно:
BMW и Toyota совместно создадут спорткар
25.12.2015

BMW и Toyota совместно создадут спорткар

BMW и Toyota сегодня заявили, что ...
Спорткар от BMW-Toyota: интригующие возможности
25.12.2015

Спорткар от BMW-Toyota: интригующие возможности

Спорткар, который BMW и Toyota планируют ...
BMW и Toyota планируют расширить сотрудничество
22.12.2015

Оставить комментарий